Chỉ còn 1 tháng nữa là khép lại năm 2024, nên sau khi gỡ “nút thắt” mặt bằng, nhà thầu đang tăng tốc thi công các hạng mục công trình giao thông trọng điểm thành phố để bảo đảm kế hoạch tiến độ, yêu cầu về giải ngân vốn đầu tư công.
Cầu Lại Xuân đang được khẩn trương thi công, bảo đảm tiến độ. Ảnh: MINH TÚ
Khối lượng thi công tăng nhanh
Những ngày cuối tháng 11, trên công trường thi công cầu Lại Xuân, nhà thầu là liên danh Công ty cổ phần xây dựng Cầu 75- Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng số 18, chia làm nhiều mũi, thi công ngày đêm các hạng mục trụ, mố cầu, tường chắn hộp… Giám đốc Ban điều hành công trường thi công cầu Lại Xuân Trần Đình Mạnh thông tin: sau khi được bàn giao mặt bằng ở cả 2 bờ phía huyện Thủy Nguyên và thị xã Đông Triều (tỉnh Quảng Ninh) vào đầu tháng 11 vừa qua, nhà thầu huy động tối đa kỹ sư, công nhân cùng máy móc, thiết bị thi công “3 ca, 4 kíp” bù tiến độ, hiện khối lượng thi công đạt 79% kế hoạch. Với tiến độ như hiện tại, dự kiến đến 31-12- 2024, các đơn vị thi công cơ bản hoàn thành hạng mục thi công cầu chính.
Đến nay, tình trạng thiếu mặt bằng thi công tại dự án xây dựng tuyến đường từ đường tỉnh 354 huyện Tiên Lãng đến quốc lộ 10 huyện Vĩnh Bảo được tháo gỡ. Huyện Vĩnh Bảo hoàn thành thu hồi hơn 10 ha đất của 271 tổ chức, cá nhân trong tháng 11 và bàn giao nhà thầu. Hiện, khối lượng thi công gói thầu thi công xây dựng cầu Tiên Thanh và đường nối đến quốc lộ 10 đạt gần 40% kế hoạch. Theo đại diện đơn vị thi công, với điều kiện thời tiết thuận lợi, có đủ mặt bằng thi công nên khối lượng thực hiện dự án những tháng tới chắc chắn tăng nhanh. Trong khi đó, phía bờ huyện Tiên Lãng, đến hết ngày 25-11, 100% số hộ dân (516/516 hộ) có đất nông nghiệp thu hồi thực hiện dự án đồng thuận phương án bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng. Ngay sau khi nhận bàn giao mặt bằng tại thực địa, các nhà thầu khẩn trương tiến hành đào khuôn đường, đắp cát, xử lý nền đất yếu.
Xác định vai trò, tầm quan trọng của dự án nên từ đầu tháng 10-2024, sau khi được bàn giao đủ mặt bằng, trên công trường thi công dự án đầu tư xây dựng cầu vượt sông Hóa và đoạn tuyến qua Hải Phòng của tuyến đường bộ từ thành phố Thái Bình đi cầu Nghìn không khí làm việc luôn khẩn trương, nghiêm túc. Từng tốp công nhân tập trung cao thi công, cán bộ kỹ thuật bám sát công trường. Nhờ đó, đến nay khối lượng thực hiện dự án đạt 55% kế hoạch (gấp hơn 2 lần so với thời điểm cuối tháng 8). Trên công trường, các nhà thầu hoàn thành thi công 109/109 cọc khoan nhồi, 54/100 dầm SuperT, 7/11 trụ mố và đang khẩn trương thi công tại 4 mố- trụ còn lại; lắp đặt xong 3/10 nhịp dầm. Kế hoạch hợp long cầu chính trước Tết Nguyên đán Ất Tỵ theo yêu cầu của lãnh đạo thành phố không thay đổi.
Quyết liệt gỡ vướng mặt bằng
Dù chịu áp lực thời gian, tiến độ thực hiện, nhưng bảo đảm chất lượng, kỹ thuật thi công công trình luôn được đặt lên hàng đầu. Anh Đinh Đức Duy, đại diện tư vấn giám sát thi công cầu Lại Xuân thuộc Liên danh công ty tư vấn công trình Châu Á Thái Bình Dương- Công ty CP Tư vấn đầu tư xây dựng công trình giao thông 1 cho biết, đơn vị yêu cầu nhà thầu sử dụng nguyên vật liệu bảo đảm nguồn gốc xuất xứ, chủng loại, thực hiện đúng, đủ các bước gia tải, xử lý nền đất yếu, bảo đảm an toàn lao động trên công trường. Còn theo anh Nguyễn Thế Hoàng, cán bộ tư vấn giám sát dự án cầu Tiên Thanh và đường nối quốc lộ 10, thuộc liên danh Công ty CP tư vấn xây dựng công trình Thăng Long và Công ty tư vấn kỹ thuật xây dựng, dự báo, sắp tới khi miền Bắc bước vào thời điểm mưa phùn, gió bấc sẽ ảnh hưởng đến tiến độ thi công dự án. Vì vậy, tư vấn đề nghị nhà thầu khẩn trương tập kết nguyên vật liệu san lấp, gia tải, xử lý nền đất yếu. Trong quá trình vận chuyển vật liệu bảo đảm tốt công tác vệ sinh môi trường, an toàn giao thông.
Tổng giám đốc Ban Quản lý các dự án công trình giao thông Hải Phòng Đỗ Tuấn Anh cho biết, Ban chỉ đạo các nhà thầu phát huy và duy trì nhịp độ thi công “3 ca, 4 kíp”, lập kế hoạch thi công chi tiết đối với từng hạng mục, bảo đảm bù được tiến độ bị chậm do thiếu mặt bằng và ảnh hưởng do bão số 3 gây ra. Các dự án tăng tốc thi công nhờ đó khối lượng giải ngân nguồn vốn đầu tư công có chuyển biến mạnh, dự kiến đến hết tháng 11 đạt 60% kế hoạch (hết 9 tháng giải ngân đạt 35,1%).
Năm 2024, sau 3 lần bổ sung, Ban Quản lý dự án các công trình giao thông Hải Phòng giao nguồn vốn đầu tư công lên tới 3.881 tỷ đồng. Đây là số kinh phí rất lớn trong bối cảnh triển khai các dự án gặp nhiều vướng mắc liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng. Để đáp ứng mục tiêu giải ngân 100% số vốn được giao năm 2024, bên cạnh cố gắng nỗ lực chủ đầu tư, các sở, ban, ngành, địa phương quyết liệt vào cuộc tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng, hồ sơ thủ tục và các vấn đề phát sinh liên quan để vừa đẩy nhanh tiến độ thi công vừa bảo đảm chất lượng để sớm đưa công trình vào khai thác, sử dụng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Nguồn: https://baohaiphong.vn/