Hải Phòng là thành phố cảng quan trọng, trung tâm công nghiệp, cảng biển, đồng thời cũng là trung tâm kinh tế, văn hóa, y tế, giáo dục, khoa học, thương mại và công nghệ thuộc Đồng bằng sông Hồng của Việt Nam. Với nhiều tiềm năng quan trọng như thế, không phải ngẫu nhiên Hải Phòng lại trở thành điểm đến lý tưởng của nhiều nhà đầu tư, đặc biệt là trong lĩnh vực bất động sản. Qua bài viết này, Nhà đất An Phú sẽ tổng hợp một số điểm nổi bật để bạn đọc có thể nắm bắt nhanh và chính xác nhất thông tin về quy hoạch vùng thành phố Hải Phòng đến năm 2025 và tầm nhìn đến năm 2050.
Thành phố Hải Phòng
Mục tiêu quy hoạch thành phố Hải Phòng
Mục tiêu quy hoạch vùng thành phố Hải Phòng đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2050 là giúp cho thành phố Hải Phòng nhanh chóng hoàn thành sự nghiệp công nghiệp hoá, hiện đại hoá; đạt các tiêu chí đô thị loại I; trở thành thành phố công nghiệp theo hướng hiện đại; là trọng điểm kinh tế biển của cả nước, trung tâm dịch vụ logistics quốc gia,...
Phạm vi nghiên cứu quy hoạch thành phố Hải Phòng
Phạm vi lập quy hoạch gồm toàn bộ ranh giới hành chính thành phố Hải Phòng bao gồm:gồm 15 đơn vị hành chính trực thuộc gồm 7 quận (Hồng Bàng, Lê Chân, Ngô Quyền, Kiến An, Hải An, Đồ Sơn, Dương Kinh), 8 huyện (An Dương, An Lão , Bạch Long Vĩ, Cát Hải, Kiến Thuỵ, Tiên Lãng, Thuỷ Nguyên, Vĩnh Bảo); phía Bắc giáp tỉnh Quảng Ninh, phía Tây giáp tỉnh Hải Dương, phía Nam giáp tỉnh Thái Bình, Phía Đông giáp Vịnh Bắc Bộ.
Những điểm nổi bật trong quy hoạch vùng thành phố Hải Phòng đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050
1. Định hướng phát triển không gian
Định hướng phát triển không gian thành phố Hải Phòng đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2050 gồm một số điều như sau:
- Cải tạo và chỉnh trang khu đô thị cũ hiện có, phát triển các quỹ đất xen kẹp chưa xây dựng.
- Phát triển đô thị mở rộng ra ven đô, chủ đạo theo hướng Đông, Đông Nam và dọc tuyến đường 353 (đường Phạm Văn Đồng đi thị xã Đồ Sơn), hướng Tây Bắc theo quốc lộ 5.
- Mở rộng phát triển hợp lý khu vực Bến Rừng, Bắc sông Cấm, An Dương.
- Khai thác hợp lý quỹ đất dọc các tuyến đường: cao tốc Hà Nội- Hải Phòng, quốc lộ 10, cao tốc ven biển vùng Duyên hải Bắc Bộ.
- Phát triển vùng đảo Cát Hải, bãi bồi Đình Vũ, Tràng Cát.
- Phát triển các đô thị vệ tinh: nâng cấp các thị trấn hiện có, thành lập các thị trấn mới, các khu đô thị mới.
Sơ đồ định hướng phát triển tổng thể không gian đô thị thành phố Hải Phòng đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2050
2. Quy hoạch sử dụng đất
Hải Phòng là một trong những thành phố trực thuộc trung ương, có mức độ tăng trưởng hằng năm cũng như tốc độ đô thị hóa rất cao. Khiến cho việc quy hoạch sử dụng đất của thành phố cũng theo đó gặp rất nhiều khó khăn ở khu vực nội thành do mật độ dân số đông đúc, hệ quả từ các phương án quy hoạch cũ không hiệu quả,... Vậy nên hiện nay, thành phố đã đề ra một số phương án quy hoạch mở rộng mới hiệu quả hơn như: Xây dựng khu đô thị mới Bắc sông Cấm phát triển thành khu trung tâm hành chính - chính trị của thành phố, các khu nhà ở mới tại quận Hải An ở phía Đông, mở rộng về phía Đông Nam dọc đường Phạm Văn Đồng thành khu đô thị mới đường 353, sân golf Đồ Sơn,... Phía Tây, Tây Bắc thì phát triển đô thị công nghiệp công nghệ cao, phía Nam phát triển khu quận Kiến An thành khu đô thị mới, khu du lịch mới, trên cơ sở khai thác, khu cảnh quan sông Lạch Tray, núi Thiên Văn,...
Sơ đồ cấu trúc không gian thành phố Hải Phòng tầm nhìn đến năm 2050
Từ đó, đảm bảo tính kết nối đồng bộ giữa quy hoạch quốc gia với quy hoạch vùng và quy hoạch thành phố, cũng như đảm bảo thành phố Hải Phòng phát triển bền vững dài hạn trên cả 3 trụ cột là kinh tế - xã hội - môi trường.
3. Hạ tầng giao thông
3.1 Đường bộ
Thành phố Hải phòng có khoảng 600 tuyến phố, nằm trong 7 quận. Với mạng lưới đường đô thị gồm tổng cộng 324 km. Cũng như cao tốc Hạ Long – Hải Phòng – Hà Nội tạo sự liên kết vùng mạnh mẽ ở khu vực Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh, đóng vai trò quan trọng trong việc hoàn chỉnh tuyến kết nối vùng tam giác kinh tế động lực phía Bắc (Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh), đồng thời hoàn thiện tuyến cao tốc theo trục ven biển vùng duyên hải Bắc Bộ,...
Bản đồ giao thông thành phố Hải Phòng
Có thể thấy chất lượng cuộc sống, điều kiện ở của nhân dân ngày càng được cải thiện tốt hơn. Hệ thống hạ tầng xã hội đáp ứng yêu cầu phục vụ đời sống, tạo sự thúc đẩy văn hoá, du lịch- dịch vụ phát triển mạnh. Thành phố chú trọng đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng kỹ thuật đô thị, nhất là hệ thống giao thông như: Quốc lộ 5, Quốc lộ 10, đường Ngã Năm- Sân bay Cát Bi, đường Cầu Rào- Đồ Sơn, đường xuyên đảo Đình Vũ- Cát Bà, đường 100m, cầu cảng Đình Vũ, cảng cửa ngõ Lạch Huyện cùng hàng loạt các dự án nâng cấp, phát triển đô thị khác. Hải Phòng hôm nay không chỉ dừng lại ở 4 cống, 3 cầu, 5 cửa ô , mà đã xuất hiện thêm các cây cầu mới, đẹp như dải lụa vắt ngang sông. Đó là cầu An Đồng, cầu Lạc Long, cầu sông Mới, cầu Tiên Cựu, cầu Quý Cao, cầu Kiền, cầu Bính, cầu Kiến An.
3.2 Đường thủy - đường sắt - đường hàng không
Vận tải đường sắt của Hải Phòng từ lâu đã đóng vai trò vô cùng quan trọng trong hệ thống đường sắt quốc gia; Các tuyến đường sắt từ Hải Phòng đã giúp vận chuyển số lượng lớn hàng hóa và hành khách từ Hải Phòng đến các tỉnh phía Nam và phía Bắc. Tuyến đường sắt của tỉnh còn được kết nối với Nam Ninh (Trung Quốc) qua Lạng Sơn đến Côn Minh (Trung Quốc) và qua Lào Cai.
Ga Hải Phòng
Không phải ngẫu nhiên mà Hải Phòng lại được mệnh danh là “thành phố cảng”, hệ thống cảng biển tại đây từ lâu đã đóng góp một phần vô cùng to lớn trong nền kinh tế của khu vực Bắc Bộ cũng như của cả quốc gia. Hệ thống cảng biển tại Hải Phòng có thể kể đến như: Cảng nước sâu Lạch Huyện, Cảng Nam Đình Vũ, Cảng Tân Vũ, Cảng Đình Vũ,... Chúng liên kết với hầu hết các tỉnh ở khu vực phía Bắc và vận chuyển 40% tổng khối lượng hàng hóa của các tỉnh phía Bắc bằng đường thủy.
Cảng Đình Vũ thành phố Hải Phòng
Bên cạnh đường bộ, đường sắt và đường thủy thì đường hàng không cũng là một thế mạnh to lớn của thành phố Hải Phòng. Sân bay Cát Bi, nằm ở phía Tây Nam của thành phố , cách trung tâm thành phố 5km, là sân bay dự phòng cho sân bay quốc tế Nội Bài. Dự đoán trong tương lai gần, đến năm 2025, sân bay sẽ đạt tới 2 triệu lượt hành khách/năm, tương đương với 800 lượt hành khách mỗi giờ cao điểm, 20,000 tấn hàng hóa/năm. Góp phần thúc đẩy kinh tế tỉnh phát triển cũng như khiến việc đi lại, di chuyển giữa các tỉnh của nhân dân ngày một dễ dàng hơn.
Sân bay Cát Bi thành phố Hải Phòng
4. Dự án trọng điểm
4.1 Dự án phát triển giao thông đô thị thành phố Hải Phòng
Dự án phát triển giao thông đô thị thành phố Hải Phòng được triển khai theo Quyết định số 199/QĐ-UBND ngày 30/01/2011 của UBND thành phố Hải Phòng và Hiệp định tín dụng ký ngày 31/5/2011 giữa Chính phủ Việt Nam và Ngân hàng Thế giới.
Với tổng mức đầu tư là 258,990,000 USD, trong đó vốn ODA là 163,410,000 USD và vốn đối ứng từ nguồn ngân sách địa phương là 76.45 triệu USD. Dự án được khởi công vào tháng 12/2013, qua hơn 06 năm triển khai thi công, tháng 02/2020, công trình tuyến đường trục đô thị Bắc Sơn - Nam Hải đã chính thức hoàn thành, góp phần cải thiện giao thông theo hướng Đông Tây của thành phố và tạo tiền đề phát triển cho các khu đô thị dọc theo tuyến mới được hình thành, đồng thời nâng tầm kết nối (đặc biệt là vận tải hàng hóa) giữa thành phố Hải Phòng với vùng đồng bằng Bắc Bộ.
Dự án phát triển giao thông đô thị thành phố Hải Phòng
4.2 Quy hoạch 3 tuyến đường tại Hải Phòng: vành đai 1, vành đai 2, vành đai 3.
- Quy hoạch đường vành đai 1:
Có tổng chiều dài 20km, chia làm 2 giai đoạn:
+ Đoạn QH đường Bạch Đằng – Lê Thánh Tông: đã hoàn thành trong năm 2020
+ Đoạn QH Tôn Đức Thắng – Nguyễn Bỉnh Khiêm: dự kiến xây dựng 2021 -2030
Có tổng chiều dài 23km, chia làm 3 giai đoạn:
+ Đoạn Hồng Thái – Cầu Niệm 2 ( trùng tuyến Bắc Sơn Nam Hải): đã hoàn thành trong năm 2020
+ Đoạn Cầu Niệm 2 – Hưng Đạo: đã hoàn thành trong năm 2020
+ Đoạn Lập Lễ – Lâm Động – Bến Lâm – Hồng Thái: dự kiến xây dựng 2021 – 2030
- Quy hoạch đường vành đai 3:
Có tổng chiều dài 63km, chia làm 2 giai đoạn:
+ Giai đoạn năm 2014 - 2020: Đoạn từ nút giao QL10 đến Hưng Đạo
+ Giai đoạn năm 2021 – 2030: Đoạn từ Hưng Đạo đến nút giao QL10.
Quy hoạch 3 tuyến đường tại Hải Phòng
Xanh: vành đai 1; Vàng: vành đai 2; Trắng: vành đai 3 (Nguồn: Sen Vàng tổng hợp)
Trên đây là những thông tin nổi bật về quy hoạch vùng thành phố Hải Phòng đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2050 do Nhà đất An Phú cung cấp. Hy vọng rằng, bài viết trên đã có thể giúp bạn đọc có thêm nhiều thông tin trước khi quyết định đầu tư vào địa phương này.
Ngoài ra, để có thể nắm rõ chi tiết thông tin tổng hợp và phân tích quy hoạch vùng thành phố Hải Phòng đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2050 với các bản đồ và dữ liệu chính xác, chất lượng, bạn đọc có thể liên hệ tại địa chỉ Nhà đất An Phú
Trên đây là những thông tin tổng quan về “Quy hoạch vùng thành phố Hải Phòng đến năm 2025, tầm nhìn đến 2050" do Nhà đất An Phú cung cấp. Hy vọng rằng, bài viết trên đã có thể giúp bạn đọc có thêm nhiều thông tin trước khi quyết định đầu tư vào địa phương này.
Ngoài ra để xem thêm các bài viết về dự án bất động sản tại Hải Phòng, anh chị, bạn đọc có thể truy cập trang web https://nhadatanphu.com.vn/
-------------------------------------------------
Xem thêm bài viết về:
1. Bài giới thiệu về An Phú
2. Nhà đất An Phú cần tìm đối tác đồng hành cùng phát triển
3. Tổng quan thị trường BĐS Hải Phòng năm 2023 :
4. Tổng quan BĐS Hải Phòng quý 1 năm 2024
5. Báo cáo thị trường BĐS Việt Nam năm 2022, dự báo thị trường năm 2023
6. Tổng quan thị trường BĐS Thuỷ Nguyên năm 2022
7. Hội thảo “ Đón đầu xu hướng, dẫn lối thành công" ngày 02/11/2023
8.Ra mắt ban lãnh đạo hội môi giới Hải Phòng khoá 2021-2026
Xem thêm video về Nhà đất An Phú tại:
1.Thị trường BĐS Hải Phòng quý 1/2024 :
2. Phát triển thành phố Hải Phòng – Xây dựng tuyến đường vành đai 2
3. Thị trường BĐS Hải Phòng quý 4 và cả năm 2023
4. Các tuyến đường siêu khủng, trị giá 4 tỷ USD ở Hải Phòng khiến nhiều thành phố lớn thèm muốn.
5. Thuỷ Nguyên ra sao trong “nút trầm” của toàn bộ thị trường BĐS
6. BĐS Hải Phòng: Tình hình thị trường các quận huyện
Nguồn tổng hợp: BTV Minh Ánh